TCCS 41:2022/TCĐBVN-Quy trình khảo sát, thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu

TCCS 41:2022/TCĐBVN đưa ra hướng dẫn chi tiết từ khảo sát, thiết kế đến nghiệm thu nền đường ô tô đắp trên đất yếu nhằm đảm bảo độ bền vững và an toàn giao thông.

Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 41:2022/TCĐBVN, ban hành bởi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, quy định các yêu cầu cơ bản về khảo sát và thiết kế nền đường ô tô đắp trên nền đất yếu. Tiêu chuẩn này áp dụng cho cả nền đắp đường cao tốc và các cấp đường ô tô khác.

Bạn có thể tải trực tiếp tài liệu TCCS 41:2022/TCĐBVN từ trang web của Cục Đường bộ Việt Nam

Các bạn có thể tham khảo thêm TCCS31:2020/TCĐBVN hoặc các tiêu chuẩn khác trên website sangcve.com

Nội dung chính của Tiêu chuẩn TCCS 41:2022/TCĐBVN - Quy trình khảo sát, thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu:

1. Phạm vi áp dụng

Áp dụng cho việc khảo sát và thiết kế nền đường ô tô đắp trên nền đất yếu ở Việt Nam.

Áp dụng cho các cấp đường, bao gồm cả cao tốc và đường cấp thấp hơn.

2. Nguyên tắc chung

Cần xác định đầy đủ điều kiện địa chất, địa hình, thủy văn của khu vực xây dựng.

Đảm bảo nền đường ổn định lâu dài, hạn chế lún, nứt và mất ổn định trượt.

Cân nhắc các giải pháp kỹ thuật phù hợp với điều kiện địa phương và kinh tế.

3. Quy trình khảo sát nền đất yếu

Khảo sát sơ bộ: Xác định khu vực có đất yếu thông qua tài liệu địa chất, quan sát thực địa.

Khảo sát chi tiết: Lấy mẫu đất, thí nghiệm tại hiện trường và trong phòng, xác định đặc trưng cơ lý đất yếu.

Đánh giá địa chất nền đường: Xác định phạm vi và độ sâu ảnh hưởng của đất yếu, đánh giá nguy cơ lún và mất ổn định.

4. Thiết kế nền đường đắp trên đất yếu

Xác định độ lún và thời gian cố kết: Dựa trên các thông số cơ lý đất nền để tính toán độ lún và tốc độ cố kết.

Lựa chọn giải pháp xử lý nền đất yếu, bao gồm:

Thay thế đất yếu bằng vật liệu tốt hơn.

Gia cố bằng cọc cát, bấc thấm, vải địa kỹ thuật, cọc xi măng đất.

Áp dụng biện pháp gia tải trước để tăng tốc độ cố kết.

Sử dụng kết cấu nhẹ để giảm tải trọng lên nền đất yếu.

Kiểm tra ổn định nền đường: Đảm bảo hệ số an toàn ổn định trượt đạt yêu cầu kỹ thuật.

5. Kiểm tra và nghiệm thu công trình

Tiến hành đo lún thực tế so với tính toán.

Kiểm tra độ ổn định của nền đường sau khi thi công.

Đánh giá hiệu quả của biện pháp xử lý đất yếu.